月曜日。 地元・東松戸駅にて朝活をスタート！市政報告NO.３３を配布させていただきました。
その後、建設経済常任委員長として「地下鉄8・11号線促進連絡協議会」の記念講演会に出席しました。
現在、8号線（豊洲〜住吉）は事業化に向けて動き出していますが、我らが11号線（半蔵門線松戸延伸）はまだ道半ばです。 残念ながら押上〜松戸間は、国の答申で「意義はある」とされつつも、以前から「収支採算性の確保」が重い課題とされ続けています。
そして今、最大の壁は、東京メトロが「上場企業」になったことです。
これはどういうことか？ 単なる「地元の熱意」だけでなく、「株主に説明できる利益が出るか？」という、冷徹なビジネスの論理が求められるようになったということです。
上場後のメトロに対し、自治体としてどう採算性（B/C）を示していくべきか？ これまでの延長線上の要望活動では、もう通用しない時代になっています。
きれいごと抜きで、コスト負担や収益モデルをどう設計するか。
仲間の議員とも連携しながら、この「高い壁」に対し、委員長として現実的な戦略で挑んでいきます。
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